Automobile, also Landfahrzeuge mit Antriebseinheiten, dienen in erster Linie dem Transport von Personen oder Gütern.

Sie werden durch Verbrennungsmotoren, Elektromotoren oder Hybridsysteme angetrieben und nutzen verschiedene Steuerungssysteme und Komponenten für das Fahren, Beschleunigen, Abbremsen, Lenken usw.

Die Entwicklung des Automobils hat seit seiner Entstehung einen langen Prozess durchlaufen.

1. Erfindung und Aufkommen der Dampfmaschinen

Vor der Erfindung der Dampfmaschine gab es in gewissem Sinne primitive „Fahrzeuge“.

Anfangs wurden zylindrische Holzstücke unter schwere Objekte gelegt, um diese zu transportieren. Es wurde beobachtet, dass größere Holzräder zu einer schnelleren Fortbewegung führten, was zur Verwendung immer größerer Holzräder führte. Schließlich wurden Räderfahrzeuge mit Achsen entwickelt – die frühesten Formen des Rades.

1774 erfand der britische Erfinder James Watt erfolgreich die weltweit erste mechanische Dampfmaschine, womit er direkt das Tor zur ersten industriellen Revolution öffnete. Ab diesem Zeitpunkt begann die Geschichte der Automobilentwicklung.

Bereits 1759 baute der Franzose N.J. Cugnot das erste dampfbetriebene Dreirad der Welt, den „Fardier à Vapeur“. Es verfügte über einen großen, birnenförmigen Dampfkessel auf einem Rahmen, war 7,2 Meter lang und 2,2 Meter hoch. Dieses Fahrzeug musste alle 12 bis 15 Sekunden für 15 Sekunden anhalten, um sich erneut aufzuheizen, und erreichte eine Geschwindigkeit von 3,5 bis 3,9 km/h.

1804 stellte Richard Trevithick eine Dampfkutsche her, die 10 Tonnen Fracht über 15,7 Kilometer auf Schienen transportierte.

1808 erfand er die Dampflokomotive für den Schienenverkehr.

1825 entwickelte Goldsworthy Gurney einen dampfbetriebenen Linienbus mit 18 Sitzplätzen und einer Geschwindigkeit von 19 km/h – der weltweit erste öffentliche Bus.

2. Geburt der Verbrennungsmotoren

1860 entwickelte Étienne Lenoir den Verbrennungsmotor, der durch Ansaugen von Luft und Kraftstoff, Verdichtung und Zündung des Gemischs sowie Abgabe der Verbrennungsgase funktioniert.

1876 verbesserte Nikolaus Otto die Effizienz des Motors erheblich, indem er ein Benzin-Luft-Gemisch in einem Zylinder komprimierte und entzündete.

1879 testete der deutsche Ingenieur Carl Benz erfolgreich einen Zweitakt-Versuchsmotor.

Später gründete er das Unternehmen „Benz & Cie“ und baute das erste patentierte Automobil, das mit einem 0,9 PS starken Einzylinder-Benzinmotor ausgestattet war, eine Höchstgeschwindigkeit von 15 km/h erreichte und am 29. Januar 1886 patentiert wurde – ein Datum, das als Geburtsstunde des Autos gilt.

Ebenfalls 1886 stellte der Deutsche Karl Benz das erste vierrädrige Automobil vor, ausgestattet mit einem 0,46-Liter-Viertakt-Benzinmotor, einer Leistung von 0,82 kW und einer Höchstgeschwindigkeit von 18 km/h.

3. Massenproduktion moderner Automobile

Im 20. Jahrhundert expandierte die Automobilindustrie weltweit.

Im Oktober 1908 begann Henry Ford in den USA mit dem Verkauf des Modells T und produzierte in nur 19 Jahren über 15 Millionen Exemplare.

Während der Ölkrise von 1973 geriet die amerikanische Automobilindustrie in große Schwierigkeiten. Japan nutzte diese Gelegenheit, um sich auf die Entwicklung und Produktion kraftstoffsparender Kompaktwagen zu konzentrieren.

Die Auswirkungen der Ölkrise führten zu praktischen Fortschritten im Automobilbau, mit Anwendungen bis hin zu Landwirtschaft und Expeditionen, wodurch den Menschen eine Vielzahl von Optionen zur Verfügung stand.

4. Industrialisierung des Automobils

In der Folge entwickelte Japan seine Automobilindustrie mit Nachdruck. Aufgrund der wirtschaftlichen Bedingungen in Japan war jedoch eine Massenproduktion wie in den USA nicht möglich.

Um Kosten zu senken, die Produktionseffizienz zu steigern und Unternehmensgewinne zu sichern, entwickelte Toyota das Toyota-Produktionssystem (TPS).

Dieses System eliminierte verschwendungsfördernde Elemente, erleichterte den Produktionsfluss durch den Abbau von Hindernissen, senkte effektiv die Lagerbestände, erhöhte die Lagerumschläge und verkürzte die Produktionszyklen.

Infolgedessen wurde es von vielen anderen Unternehmen übernommen und angewandt.

5. Entwicklung neuer Energiefahrzeuge

Heutzutage gewinnen Fahrzeuge mit alternativen Antrieben zunehmend Marktanteile und werden von vielen Ländern aufgrund ihrer äußerst geringen Emissionen stark gefördert.

Neue Energiefahrzeuge sind Fahrzeuge, die mit anderen Energiequellen als Diesel- oder Benzinmotoren betrieben werden, z. B. Hybridfahrzeuge, Brennstoffzellenfahrzeuge, Solarautos, Wasserstofffahrzeuge usw.

Nach unvollständigen Statistiken gibt es weltweit über eine Million Erdgasfahrzeuge, und die Zahl der Fahrzeuge mit Flüssiggas übersteigt vier Millionen.

Nach mehr als einem Jahrhundert kontinuierlicher Verbesserung und Innovation verkörpern Automobile heute menschliche Weisheit und Handwerkskunst.

Sie werden durch zahlreiche Industrien unterstützt – darunter Erdöl, Stahl, Aluminium, Chemie, Kunststoffe, Maschinenbau, Elektrizität, Straßennetze, Elektronik und Finanzwesen – und haben sich zu Transportmitteln unterschiedlichster Formen und Spezifikationen entwickelt, die in vielen Bereichen des gesellschaftlichen und wirtschaftlichen Lebens weit verbreitet sind.